¿Cómo funciona el proceso de papelería para el tramite de consolidado en puerto?

1. Clasificación y elaboración de TO o DA, depende el régimen a utilizar.
2. Envío a Puerto de facturas, BLS, P/LS y TO.
3. Se solicita el ATC y cupo en el convoy del día siguiente.
4. El contenedor pasa por el semáforo:
   1. Verde: Esperar liberación de la carga y se hace cola para salir de la portuaria, dirigiéndose al predio de la naviera.
   2. Rojo: Se solicita asignación de vista o revisión, la cual se realiza el mismo día en que se reciben los documentos en el puerto, siempre y cuando el tramitador pueda adelantar la petición de la revisión. Luego de ser revisada, se le coloca un marchamo.
5. Ya liberada la carga, se calendariza para que parta en el convoy de las 4AM, pasando al predio de la naviera para revisión de marchamo y se remueve el candado con el que salió del puerto para dirigirse finalmente a almacenadora.
6. Habiendo entregado la carta de solicitud de cupo en el convoy 1 día antes, se carga el contenedor y el piloto entrega documentos al personal de la almacenadora quienes sellan la TO.
7. Papelería a entregar a la dependencia de la SAT:
   1. Verde: Póliza, copia de licencia del piloto y ATC.
   2. Rojo: Póliza, copia de liciencia del piloto, ATC y boleta de cambio de marchamo.
8. Se procede a descargar y cuadrar la carga según el manifiesto.
9. Se inicia el proceso de desaduanaje.